高性能シャフトの製造に関しては、 鍛造 支配的なプロセスです。バーストックからの鋳造や機械加工と比較して、優れた強度、耐久性、洗練された穀物構造を提供します。ただし、の重要な決定 シャフト鍛造 プロセスが選択されています オープンダイ鍛造 そして 閉じたダイ 。どちらの方法も堅牢な金属コンポーネントを作成しますが、さまざまな生産ニーズと部品仕様に対応しています。
オープンダイ鍛造：柔軟なタイタン
オープンダイ鍛造 、よく呼ばれます 無料の鍛造 、2つのフラットダイの間に金属のワークピースが形成される伝統的な方法です。ダイは金属を完全に囲むことはなく、自由に移動して拡張できるようにします。多くの場合、熟練した職人であるオペレーターは、トングまたはマニピュレーターでワークピースを操作し、プレスまたはハンマーが反復的な打撃をかけます。
このプロセスは、のような大きな大量の部品を作成するのに理想的です 大径シャフト 、 ローターシャフト 、 and 紡錘 発電および産業機械用。複雑なダイキャビティがないため、ツールコストは大幅に低くなります。 オープンダイ鍛造 柔軟性が高く、カスタムバッチまたはスモールバッチの生産に最適です 鋼鉄の鍛造 、 especially when the final part dimensions are unique. The main drawback is that it requires more skilled labor and is less precise, often necessitating extensive secondary machining to achieve final dimensions and surface finish.
閉じたダイの鍛造：精度とボリューム
閉じたダイ 、 also known as 印象が鍛造されています 、 is a more modern and precise method. Here, the heated metal is placed into a die that has been machined with the exact shape of the desired part. A hammer or press then forces the metal to fill the die cavity completely. A small amount of excess material, called フラッシュ 、 is squeezed out at the parting line between the dies, which is later trimmed off.
この手法は、小規模から中型の大量生産のための頼りになる選択です 鍛造シャフト 、 such as 自動車クランクシャフト 、 カムシャフト 、 and ドライブシャフト 。の主な利点 閉じたダイ 高度な寸法精度と優れた表面仕上げの部品を生産する能力であり、その後の機械加工の必要性を最小限に抑えることです。専門的なダイを作成するための初期コストは高くなる可能性がありますが、ユニットごとのコストは大量の実行で劇的に低下します。また、プロセスはより速く、より繰り返し可能です オープンダイ鍛造 、 ensuring consistency from one part to the next.
